フィット空気圧調整(2009(H21)/9/6)

フィットの右前輪の空気圧が気になりました。
昨日、妻と買い物に出かけたとき、ギギギッとタイヤがこじれる音。心なしか、右前輪の空気が減っているような気が・・・
せっかくの機会ですから、スペアタイヤの代わりに付いていた電動ポンプを試してみることにしました。
今朝、タイヤが冷えた状態で、電動ポンプを接続。空気圧計は200kpa弱。指定空気圧の230kpaまで上げました。バルブコアの緩みもチェック。
ほかのタイヤも、だいたい200kpa強でしたので、前輪は230kpa、後輪は220kpaに合わせました。
以前は、ボンベ付きの手押し空気入れを使っていたのですが、これは楽チンです。
スペアタイヤ無し、パンク修理剤と電動ポンプで代替って、重量減で燃費にも効くし、日常の点検にも使えるし、なかなか良い選択だと思います。

フィットに買い換え：まとめ(2009(H21)/7/12)

ついに買い換えた自家用車、ホンダ・フィットの印象を整理してみました。
＜決め手＞
それほど距離を乗らないのでハイブリッドにするメリットが見あたらなかったことと、何より安い。燃費も良い。コンパクトなのに室内がそこそこ広い。必要にして十分な車です。
＜グレード・オプション＞
選んだグレードは、1.3Lのベーシックな「G」。色はイメージカラーの鮮やかな青。妻子からは派手だの目立つだの・・・「ふてぶてしい青」と表現されました。オプションはFパッケージと、CDプレーヤー、フロアマット、ドアバイザー。
今時の車ですね。エアバッグは付いているし、ABSは付いているし、リモコンでドアロック・解除は出来るし。十分ですね。
夜間安心して走るために、明るいHIDヘッドライトをおごりました。
カーナビは付けていません。必要だったらauの助手席ナビで何とかなるだろうとの読みです。どうにも欲しくなってもポータブルナビで十分でしょう。ETCは付けましたけど。
＜注文・納車＞
5/14に注文確定して、納車が6/20の午後。ハイブリッド以外では一番売れている普通乗用車だけのことはあります。
注文時に価格で迷ったことが一つ。HONDAのwebサイトでセルフ見積もりしたディーラーオプションの価格に比べ、販売店からもらった見積もり価格が高かったのです。こんなところで上乗せして見かけ上の値引きをするのかなぁと邪推し、値引き交渉したのですが、実は、取付け工賃の計上方法の違いだったことが判明しました。webサイトでは取付け工賃がまとめて別掲されていたのに、見積書ではパーツの価格に個々に上乗せされていたのが原因でした。統一してくれていれば妙な値引き交渉しなかったのに・・・販売店さんに数万円損させてしまいました。私は得しましたが。
＜走行印象＞
操縦性も乗り心地も大変良好。
1.3Lですからトルク不足は感じますが、実用には問題なし。CVTなのか、エンジンなのか、積極的に制御しているという印象があります。エンジンブレーキも良く効くし、フットブレーキを踏んだときも減速制御がかかっているような印象があります。
普通に走っている限り、アクセル踏んだつもりでも、エンジン回転数はあまり上がりません。
一方、ぐいとアクセルを踏むと、良い感じのエンジン音とともに、それなりにトルクが盛り上がってくるのが判ります。登坂路もいけそうです。
回転数が一定や下がり気味なのに、スピードが上がっていくというCVT特有の現象が確認できます。静かです。
嫌な感じのゴツゴツやフワフワはありません。もう少し堅めで、コーナーで粘ってくれると良いのですが、ファミリーカーには過度な要求でしょう。
コーナーの挙動は、まぁ素直なんでしょうね。切り込み開始時はゆたっむわっとした感じがあるのですが、その後はグイと踏ん張ってくれているような感じ。
小回りも効きます。とくにバックの時は、くいっと切れ込んで狭いところでの駐車も楽です。
燃費は、メーター読みで13～15km/L。そんなものかな。郊外を走るとどんどん良くなり、市内の信号待ちや渋滞があるとどんどん悪くなるという事実がリアルタイムで見れてしまいます。
＜メーター廻り＞
ハンドルの向こう側に丸いメーターが付いているので、古いタイプの人間にとっては落ち着きます。
メーターは３眼。中心部に針表示の速度計。見やすい表示です。
左にタコメーター。これも針表示。小さいので少し見難く感じます。
右側に燃料計とシフトインジケーター。燃料計は置針式ではありません（昔は置針式を売りにしていた時代があったのですが）。今時の車の常で水温計はありません。もちろん油圧計も油温計も電流計も電圧計も（ファミリーカーにあるわけ無い）。
速度計のまん中にLCD表示の数字とバー。数字表示は、オドメーター、トリップメーター、平均燃費、航続可能距離の切り替え。
常時表示されているバーは、瞬間燃費計。スタート時などアクセルを踏むと数km/L、慣性走行に入ると40km/L振り切り。燃費関係の表示、気にし出すと気になりすぎて。燃費抑制には効果大のようです。
メーターが自照式なのが、やや不満です。昔の車は、ライトが点いていないとメーターも見えないので、夕暮れ時の点灯タイミングが分かりやすかったのですが。
夜間駐車中、メーターパネルにオレンジ色に光る点滅がありました。どこか半ドアになっているのだろうかと調べても原因不明。取扱説明書を見たら、どうも、セキュリティシステムが作動中の表示らしいことが判りました。発光ものが四六時中点いているとは。キーを抜いたら時計内部にしか通電していないだろうと思い込んでいました。
＜使い勝手＞
HIDヘッドライトは明るい明るい。これは大正解でした。AUTOモードあり。私の感覚からすると、もう少し明るくてもポジションランプ・ヘッドライトが点くと良いのですが。感度調整機能は無さそうです。
Aピラーが太くて寝ているので、右折時に進行方向が少し見にくいと感じましたが、体を動かして先を見る癖が付いているので、問題ありませんでした。
サイドミラーの調整スイッチが、ちょうどハンドルの向こう側に隠れてしまっているのが残念。エンジンを止めてしまうとミラーを格納できないのも残念。
室内灯は、ドアを閉めてから少しずつ暗くなるタイプ。はじめ、どこかが半ドアじゃないかと疑っちゃいました。
CDプレーヤーは、CD-Rに記録したMP3も再生可能でした。たくさんの曲が1枚のCD-Rに詰め込めるのは良かったのですが、ディスプレイが漢字表示に対応していなくて、アルバム名や曲名が表示されません。残念。
あちこちに収納ポケットがあるので、使いやすそうです。モノを持ち込みすぎないないように用心せねば。
ボトルホルダーも多数。無理無理、自転車用ボトルを入れることが出来ました。エアコン吹き出し口にあるボトルホルダーを使うと、結構冷えた水が飲めます。ポイント高し。
細かなところを見ると、コストダウンしているな、と感じられる部分(ラゲッジスペースのプラスチックパーツの質感とか)がありますが、及第点は完全にクリア。逆に過剰装備じゃないかと思えるぐらい至れり尽くせり。良くできた車です。よく売れていることが判ります。
ほほうと思ったのは、スペアタイヤが無いこと。パンク修理剤と電動ポンプが付いていました。電動ポンプ、普段の空気圧チェックに使えそうな予感がします。

自家用車歴(2009(H21)/7/11)

折角の機会ですから、これまでの自家用車歴を整理してみました。
（１）日産ブルーバード510：1976(S51)～1978(S53)
免許を取ってはじめて買ったのが、 日産ブルーバード510。4ドア、1600cc。色は薄い黄色。
1976(S51)年当時で14万円だったかな。あちこち錆びだらけだし、フロアシフトはグラグラだし、ゴムカバーが無くなっていて地面が見えるという代物でしたが、なんと、SUツインキャブを積んだSSS。
当時は、自動車の価値を全く判っていなかったので、2年弱で手放しました。今思うともったいない。
（２）三菱コルトギャラン：1978(S53)～1980(S55)
次が、 三菱コルトギャラン。ギャランΣが出る前のもの。これも4ドアセダン。1850ccという中途半端な排気量。しかも茶色。オジサン車でした。
CDI電子制御点火装置に換えてみたりして楽しんでいました。
人工革のシートが暑かった記憶があります。このころは、助手席ダッシュボード下に「カークーラー」をぶら下げていました。
（３）いすゞジェミニ：1980(S55)～1984(S59)
3台目は初めての新車。いすゞジェミニ。FRの4ドア。スラントノーズに変わった直後のモデル。電動サンルーフが国産車で初めて付けられたモデルです。色は白。
この車は、1600ccのエンジンをボアアップしてみたり、カヤバのガスショックに換えてみたり、ナルディの革巻きハンドルにしてみたり、いろいろいじって遊びました。ほぼニュートラルステアで、扱いやすい車でした。
1984(S59)年、東京へ転勤しているときに2度目の車検が来て、そのころは、乗っている時間が取れなかったのと駐車場代の負担が大きくて手放しました。
（４）ホンダクイントインテグラ：1985(S60)～1995(H7)
4台目がホンダクイントインテグラ。初代インテグラのRSi。色は白。
1985(S60)年3月、名古屋への転勤と同時に入手しました。あえてパワステも付いていないグレードを選びました。
よく走る車でした。革巻きハンドルへの交換(ナルディの使い回し)と、アルミホイルは奢りましたが、他はノーマル。峠道を攻めていると時々前サスがフルダンプしたりするのが残念でしたが、とっても面白い車でした。
インテグラに乗っている時に結婚、子供が出来て、さすがに3ドア車では無理になったのと、真夏にエアコンが壊れて家族全員が熱射病になりそうになったり、マフラーに穴が開いて排気ガスが室内に入ってきたりしたこともあり、1995(H7)年2月に手放しました。
ほぼ10年の付き合いでした。走行距離は、子供が出来てからガクッと減って66,070km。総合燃費は11.12km/L(満タン法)でした。
（５）トヨタルシーダ：1995(H7)～2009(H21)
代わりにやってきた5台目が、トヨタエスティマルシーダ。これまでの路線とは全く違うワンボックスです。色は紺。2400ccのガソリン車。距離走らないだろうということと、当時のディーゼルエンジンは古くなると黒煙を出すので敬遠した記憶があります。
運転しての楽しさはありませんでしたが、大人数向きの良くできたファミリーカーだなという印象。一時期カローラよりも売れたというのが納得です。子供が小さな時は、車の中でお弁当を食べたり、楽しく使えました。
走行距離はそれほど伸びていないのですが、さすがに10年過ぎるとあちこちにガタが来だして、ついに2009(H21)年6月に手放しました。
14年と4ヶ月。長いこと乗ったものです。走行距離はアッシーくんに徹していたので59,172km。総合燃費は6.47km/Lでした。
この車の10歳過ぎぐらいからの顛末は、個別記事を。
（６）ホンダフィット：2009(H21)～
そして6台目が、ホンダフィット。1.3LのGグレード。またまた大方針転換です。色は鮮やかな青。
オプションはFパッケージの他、HIDライトとCDプレーヤー程度。
今度は、何年の付き合いになるやら。

フィットのメーター廻り(2009(H21)/6/28)

6/23夜、帰宅して自転車をしまって、フィットの横を通ったら、メーターパネルにオレンジ色に光る点滅がありました。どこか半ドアになっているのだろうかと調べても原因不明。取扱説明書を見たら、セキュリティシステムが作動中の表示らしいことが判りました。発光ものが四六時中点いているとは。キーを抜いたら時計内部にしか通電していないだろうと思い込んでいる時点で、古い人間のようです。
メーター廻りは３眼。中心部に速度計。見やすい表示です。
左にタコメーター。小さいので、少し見難く感じます。そこそこアクセル踏んだつもりでも、回転数があまり上がりません。回転数が一定や下がり気味なのに、スピードが上がっていくというCVT特有の現象が確認できます。
右側に燃料計とシフトインジケーター。燃料計は置針式ではありません。昔は置針式を売りにしていた時代があったのですが。水温計はありません。もちろん油圧計も油温計も電流計も電圧計も（ファミリーカーにあるわけ無い）。
速度計のまん中にLCD表示の数字とバー。
数字表示は、オドメーター、トリップメーター、平均燃費、航続可能距離の切り替え。
平均燃費は、郊外を走るとどんどん良くなり、市内の信号待ちや渋滞があるとどんどん悪くなるという事実がリアルタイムで見れてしまいます。ちなみに、今日(6/28)時点では14.8km/L。
常時表示されているバーは、瞬間燃費計。スタート時などアクセルを踏むと数km/L、慣性走行に入ると40km/L振り切り。
燃費関係の表示、気にし出すと気になりすぎて。燃費抑制には効果大のようです。
メーターが自照式なのが、やや不満です。昔の車は、ライトが点いていないとメーターも見えないので、ライトの点け忘れがなかったのですが。スイッチをAUTOに入れっぱなしにするかどうか、やや迷っています。

自家用車のお祓い(2009(H21)/6/28)

先週(6/20)納車されたホンダフィット。今日、午前中に時間が取れたので、熱田神宮へお祓いに行ってきました。妻、三男坊、五男坊が同行。
熱田神宮の西側、車ばらい専用入口から入りました。なかなかシステマチックなバッチ処理。私の回には計6台、前の回も後の回も似たような台数のようでした。多いなという印象。新車のプリウスも確認できただけで２台。
受け付けてから待つことも少なく祈祷殿へ。お宮参りに続いて車のお祓いでした。
幸いにも、生演奏の雅楽と舞を見ることが出来ました。笙と篳篥と横笛。荘厳な音色です。ありがたいありがたい。
玉串を捧げて二礼二拍手一礼。お下がりをいただいてから車の脇へ。神職のお祓いのあと、巫子さんに鈴で車の周りと車内を清めていただきました。
安全運転に努めます。

自家用車買い換え(2009(H21)/6/21)

ついに自家用車を買い換えました。ホンダのフィット。
それほど距離を乗らないのでハイブリッドにするメリットが見あたらなかったことと、何より安い。
燃費が良いこと、ハンドルの向こう側に丸いメーターが付いていること(古い人間なのでこの方が落ち着きます)、運転してて楽しいことが決め手。
今時の車ですね。エアバッグは付いているし、ABSは付いているし、リモコンでドアロック・解除は出来るし。ベーシックなGグレードで十分ですな。でも水温計が付いていません。そこまで進化したということなのでしょう。
夜間安心して走るために、明るいHIDヘッドライトをおごりました。
カーナビは付けていません。必要だったらauの助手席ナビで何とかなるだろうとの読みです。ETCは付けましたけど。
5/14に注文確定して、納車が6/20の午後。ハイブリッド以外では一番売れている普通乗用車だけのことはあります。
注文時に価格で迷ったことが一つ。HONDAのwebサイトでセルフ見積もりしたディーラーオプションの価格に比べ、販売店からもらった見積もり価格が高かったのです。こんなところで上乗せして見かけ上の値引きをするのかなぁと邪推し、値引き交渉したのですが、実は、取付け工賃の計上方法の違いだったことが判明しました。webサイトでは取付け工賃がまとめて別掲されていたのに、見積書ではパーツの価格に個々に上乗せされていたのが原因でした。統一してくれていれば妙な値引き交渉しなかったのに・・・販売店さんに数万円損させてしまいました。私は得しましたが。
土日で132kmほど走ってみた感じは、操作性も乗り心地も大変良好。
1985(S60)年3月～1995(H7)年2月に乗っていた初代インテグラに通じるものがあります。ファミリーカーですから、ずいぶんマイルドですが。
CVTも違和感全然なし。1.3Lですからトルク不足は感じますが、実用には問題なし。
HIDヘッドライトは明るい明るい。これは大正解でした。
Aピラーが太くて寝ているので、右折時に進行方向が少し見にくいと感じましたが、体を動かして先を見る癖が付いているので、問題ありませんでした。
細かなところを見ると、コストダウンしているな、と感じられる部分(ラゲッジスペースのプラスチックパーツの質感とか)がありますが、及第点は完全にクリア。逆に過剰装備じゃないかと思えるぐらい至れり尽くせり。良くできた車です。よく売れていることが判ります。
ほほうと思ったのは、スペアタイヤが無いこと。パンク修理剤と電動ポンプが付いていました。電動ポンプ、普段の空気圧チェックに使えそうな予感がします。
色は、イメージカラーの鮮やかな青を選びました。妻子からは派手だの目立つだの・・・「ふてぶてしい青」と表現されました。
前の車はトヨタのルシード。1995(H7)年2月登録でしたから14年と半年。長いこと乗ったものです。
まぁ、買い換えてもバチは当たらないでしょう。燃費も全然違いますし。
税金の控除やら買い換えの補助やらは、バラマキ行政の最たるもので気に入らないのですが、目の前にある餌を食わないのも癪なので使わせていただくつもりです。ハイ。

デジタルオーディオプレーヤーKanaCL(2009(H21)/4/25)

妻子の買い物に付き合ってジャスコを覗いたら、格安のデジタルオーディオプレーヤーを見つけてしまいました。
GREEN HOUSEのKanaCL。2GBタイプです。なんと特価1980円なり。少し迷ってゲット。
帰宅後、パッケージから出してみた第一印象・・・チープだぁ。プラスチックそのものの外観。まぁ、価格相当ですね。
小さいけれどLCDディスプレイ付きなので、曲名もわかるし、ファイルブラウザで選曲もできます。
ケーブルも「専用｣とうたってはいますが、汎用のUSBコネクタです。別のケーブルでも充電も認識もできました。
軽いしコンパクトだし曲数も圧倒的に多いし、十分といえば十分ですな。iriverプリズムからの進化を感じます。
カナル型のイヤホンも付属。これを使うか、旧来型のインナーイヤー型を使うか思案中。

携帯電話更新(2009(H21)/3/15)

三男坊、四男坊が中学校を卒業し入試も終わったので、念願の携帯電話を与えました。
で、これはチャンスとばかり、私の機種変更も妻におねだり。
SonyEricssonのW64Sになりました。W41Sからの変更です。
選択基準は・・・機種変更でも安いこと、ワンセグ放送受信可能なこと、画面が裏返ること+なるべく小さいこと+なるべく軽いこと(ナビを使おうという魂胆、防水機能も欲しかったんだけど無理でした)、サクサク動くこと。
まぁ、条件には合っています。サクサク感もあり。
とりあえず動かせていますが、ますます使わない機能がいっぱい。
少し期待したのがPCドキュメントビューワーなのですが、メモリカードを直接参照できない、動きが遅い、読めるようにする拡大表示がトロい、連続した検索が効かない等々で、実用不可。
まぁ、電話、職場からの転送メール確認と返信ぐらいには、全く問題ない機種なんですけどね。

工具箱(2009(H21)/2/11)

お買い物ついでホームセンターを覗いていたら、工具箱を見つけてしまいました。
中山トラスコ(株)のY-410という金属製のTOOL BOX。製造元は東洋スチール(株)。「MAID IN JAPAN」が誇らしげな製品です。
いやぁ、こういうの、まだまだ、あるんですねぇ。何か嬉しかった・・・
2002(H14)年に買ったLIFUの自転車工具セット、ケースの蓋が片側千切れてしまい、もう片側もかろうじて付いている状態だったので、近々、工具箱を何とかしなければと思っていた矢先でした。
クロモリ自転車をいじる時、お似合いの工具箱です。

今どきの軽自動車(9/14)

軽自動車に乗る機会がありました。スズキのKei。設計は少し古い物だとは思いますが、その出来栄えには感心してしまいました。
ドアの開け閉めにベコベコ感なし。
ハンドル、アクセル、ブレーキの操作感にも違和感なし。きちきちっと走って回って止まります。
さすがに660ccエンジンは非力なので、思いどおりに加速しなかったり、意図しないキックダウンが起きたりしますが、まあ許容範囲内。
当り前のようにパワステ、パワーウィンドですし、ドアミラーは電動格納だし、リモコンでドアロック・解除はできるし。
自分で運転した軽自動車は、昔々のフェローマックスとか、初代アルト以来ですので、比較対象が古すぎですが、過剰装備気味。そう感じる私も古いですね。
最新設計の軽自動車だともっと快適なのでしょうか。

カーエアコン調整(8/23)

この夏、カーエアコンの調子が変でした。効くことは効くのですが、異音が鳴り響きます。
始動時に隣近所に鳴り響くは、交差点では振り返られるは、店を出るときは声をかけられるは・・・
超暑かった期間は乗るたびに恐縮ものでした。
モータースで見てもらい、ベルトの張りを調整してもらいました。
ブレーキランプが4灯中1灯切れていたのも交換してもらいました。
13年半過ぎた愛車、オイル警告灯が時々点いたり、スライドドアが開かないことがあったりしますが、これで、まだしばらく乗れそうです。
ちなみに・・・「エコ替え」って私はおかしいと思います。私にとってはトヨタのイメージダウン極大です。

車検(2/8)

昨日今日で愛車を車検に通しました。6回目。丸13年。14年目に突入です。
スライドドアが開きにくいという持病は抱えていますが、走行距離も少ないせいか、他にこれといって悪いところはありません。
ワンボックスですので、燃費は悪いですけどね。買い換え時なのでしょうが、落ち着いて車選びをする環境にもなく、もうしばらく付き合うことになりました。

腕時計の電池交換の続き(2/3)

先週電池交換した腕時計のうち、510円の電池を奢った方、結局、針の動きが不安定で使いものになりません。可動部がある機械モノは長いこと放っておいてはダメですね。残念。

腕時計の電池交換(1/27)

中二息子Aに貸してあった腕時計が電池切れ。土曜日(1/26)、裏蓋を外して電池の型番を調べ、ダイソーで電池購入。100円ショップで腕時計用の電池が買えちゃうんですからすごい。しかも2個入り。あっさり再生完了です。
ついでにしまってあった別の腕時計も電池型番を調べたのですが、こちらはダイソーにはありませんでした。日曜日(1/27)、家電量販店へ行く用事があったので探したら見つかりました。う～ん510円。でも、これで再生できたのですから安いものです。ただ、何年も放ってあったせいか、針の動きが不安定。しばらく様子見ですね。

自家用車タイヤに空気補充(9/15)

自家用車のタイヤの空気圧が気になって、チェックしたら1.8～2kg/cm2でした。低い。で、自転車用のフロアポンプ、TOPEAKのJoeBlowSportで入れてみることにしました。
結構入るものです。バルブへの接続も確実でしたし、20回ぐらいのポンピングで適正空気圧(2.3kg/cm2)まで上げることができました。
ただ、フロアポンプのメーターと、自動車用に以前から持っていた空気圧計では差が出てしまいました。2kg/cm2前後の低いところなので、空気圧計の読みを適用することにしました。

ビデオカメラ(6/30)

五歳児の七夕発表会用に、ビデオカメラを新調しました。
ビクターのGZ-MG155なるもの。HDD記録型です。本体と専用DVDライター
CU-VD20がセットになって安く出ていたのです。やるなEIDEN。
これまで、CANONの8mmビデオカメラ(動かなくなって廃棄)、シャープの一世を風靡したハンディビューカム(動作が怪しいので今回引退)とアナログ8mmビデオテープを乗り継いできましたが、デジタルビデオテープを通り越して、DVDビデオカメラも通り越して(これは並行なんだろうけど)、HDDビデオカメラ。小さいですねぇ。使い勝手も良いです。技術の進歩を感じます。単純に凄いと思います。
初めての操作でも不安なく撮れましたし、帰宅後、TVに繋いでの再生も簡単。(DVDへの書き出しはもうちょっと溜まってからやる予定ですが・・・)
この手のメカモノ、基本的に免疫がないのですが、このところ先立つものもないため手を出していませんでした。がぁ、世の中の(使いやすさの)進歩に、改めて感心しました。ハイ。

マウス復活(5/31)

5/28、無理無理名古屋駅前に寄って、2日で逝っちゃったマウスを修理カウンターへ。
さすがに安い品物なので、新品交換になりました。メーカーに送って修理してなんてやっていたら、売値をはるかに超えそうですね。私は、交通費を買値の半分ぐらい使っちゃいましたけど。５割増しで買った気分・・・う～ん。
5/29、自宅パソコンにつなぎました。5/31現在、快調に機能しています。前任の寿命2日は超えました。

ネックストラップヘッドホン(5/18)

市内出張の昼休み時間、たまたま名古屋駅で少し時間が取れました。で、前から欲しかったデジタルオーディオプレーヤー用のネックストラップを探しました。ヘッドホン（というかイヤホンというか）のコードを内蔵できるタイプ。
ところが見つかりません。
代わりに見つけちゃったのが、ネックストラップ型のヘッドホン。sonyとVictorとPanasonicのものが同じ値段で出ていました。差は・・・わからん。音響メーカーはVictorだよなぁ、松下はTechnicsだったよなぁ、と古い情報が頭のなかを駆けめぐり、エイヤでPanasonic製のものを買ってしまいました。ちょっと想定外の小遣い減。でも、使い心地は満足です。

複合ペンJustMeet(5/17)

今日は市内出張。久しぶりに名古屋駅周辺で開放されたので、勤務後に文房具店へ寄りました。お目当ては、以前に買ったプラチナ万年筆の複合ペン用のリフィル。金属ケースのものなので、近所のスーパーマーケットには置いてなかったのです。
なにげに複合ペンを見ていたら、パイロットのツープラスワン・ジャストミートなる製品を発見。「木製バット素材アオダモ使用。野球用バット製作時に発生する端材を再利用しました。」だそうです。
持ったバランスは良好。リフィルはプラスチックケース。見た目もまあまあ・・・クリップ部分のプラスチック、もうちょっと高級感があると良いのですが。で買っちゃいました。

iriverプリズム128MB(1/20)

年末に職場の同僚から、iriverプリズムを譲り受けました。フラッシュメモリを使ったオーディオプレーヤーの初期のタイプです。年末から少しずついじっています。
iriverのサイトからマニュアルをダウンロードして、基本操作を確認。
マスストレージ対応なので、母艦から音楽データをコピー可能です。
FMも聞けるし、音声録音もできるし、再生だって多機能。私ゃ基本機能しか使わないでしょうけど。
音楽データは、RealPlayerの初期設定をいじって、MP3でデータ保存するようにして作成。お試しにサザンオールスターズの「海のYeah!!」。良い感じじゃん。
続いて妻がレンタルしてきたオフコースの「ｉ」。げ、６曲入れたところでフラッシュメモリが満杯。う～ん。CD2枚半が限界か。MP3の圧縮率を上げるか、入れ替えを頻繁にやるか。
年明けには、自転車走行中に聞けるかどうかも試してみました。自動車の音が聞こえなくなると危ないので音量を絞って走行開始しましたが、なんと、風切り音が凄くて音楽は聞こえないし廻りの音も聞こえない。危ないので早々に止めました。
じゃぁってんで、聞きながら読書しようかと挑戦したら、音楽を聴くと文章が理解できない、文章を読もうとしたら音楽が邪魔。ながら族ができない歳になっていることを実感してしまいました。
昔のCD(最近CD買わないモンで)引っぱり出して、南佳孝「ラスト・ピクチャー・ショー」。ザ・フォーク・クルセダーズのベスト版「フォークル大百科事典」。
一昨日(1/18)昨日(1/19)と市内出張。公共交通機関での移動中に使ってみました。屋外で音楽を聴くのはウォークマン亜種(AIWA製)を愛用していた頃以来。25年ぶりぐらいです。

自家用車のドアハンドル調整(12/28)

仕事納めのあいさつ回りに向かう途中、モータースに寄って、スライドドアのドアハンドルの調整をお願いしました。
折れちゃって修理（交換）してもらったのですが、その後も引っ掛かって開けにくい事があったのです。完全な再現性は無いので、なかなか修理依頼をしにくかったのですが、調整をお願いできました。
夜、受け取りに行って話を聞いたら、金属部品が曲がっていたそうです。直していただいて、調子よく開閉できています。年末年始には家族で乗ることも多いでしょうから助かります。
にしても、
(1)開かないから強く引っ張る
(2)金属部品が曲がる
(3)曲げないように弱く引っ張る
(4)開かない
(5)(1)に戻る
どないせいっちゅうんじゃぁ～。困った車です。

助手席ナビ(10/28)

auの助手席ナビ、以前から一度使ってみようと思っていたのですが、今日(10/28)、知多四国八十八箇所巡りの際に使ってみました。朝倉駅前で使い初めて、中之坊寺でOFF。
感想。結構使えます。
走行中に画面を見るのは危ないし、自転車に着けておく道具も持っていませんので、ケータイは胸ポケット。片耳のイヤホンで音声案内を聞きながら走行するという方法を選びました。
目的地のお寺の場所入力は、パンフレットの電話番号一覧を利用。ルート地図を確認してから走行開始。初めは操作方法に戸惑いましたが、癖をつかんでからはスムーズに設定できるようになりました。
音声だけだと曲がり角がうまく判断できず「ルートが外れました」と起こられること数回。最短ルートで細い道しか見つからないときは何百mも離れているのに「目的地近くです」とか言って勝手に案内終了が数回。回り道でも案内して欲しいのに。
といった、難点は少しあるものの、これは使えます。
・・・実は、三光院で教えてもらった道が一番助かったのですが。機械はヒトには敵いません。
心配は、通信費がどれぐらいかかっているか。便利だったけど、ちょっと怖い。

自家用車のドアハンドル修理(10/12)

折れちゃった自家用車のスライドドアのドアハンドル、修理完了です。
さすがにスライドドア開けるのに、助手席ドアを開けて、内側のノブに手を伸ばして開けて、外側から隙間に手を入れて押し開ける、ってのは使い勝手が悪すぎて。
丸１１年を過ぎてから、いろいろと壊れてくれます。困ったものです。というか、うまく作ってあるのでしょうか。
その都度修理しているので、買い換えるのももったいないし。エンジンの調子は良いので、もう少し付き合うことにしましょう。

自家用車のドアハンドル壊れる(10/7)

自家用車のスライドドアのドアハンドルが折れちゃいました。
以前から、数日開けずにおくと開けにくいことが良くありました。そんなときには、キーでガチャガチャやって、ドアハンドルをガンガン引くと開いていたのです。一度開けば、その日のうちは大丈夫。
今日も、同じ調子でガンガン引っ張っていたら・・・バキッ。私ゃ一瞬固まりました。高二息子が見ていて大笑い。妻も大笑い。私も笑えて涙が出ちゃいました。
11年経つと、いろんなガタが来ます。それにしても、ドアハンドルが折れるとは。ちょっと憤慨。
いかにも困るので、修理に出さなきゃ。

テープ起こし(9/18)

仕事で会議の議事録起こしをしました。ICレコーダーで撮った音を聞きながらタイプ。
能力落ちたな～。
以前は、会議の3倍ぐらいの時間でとりあえずのテープ起こしは出来たのですが、今回は何倍かかったのだろう。テープ起こしでなく、議事要旨を作るのならすぐできるのに～、なんちゅう発注だ。
声が聞き取れない。ICレコーダーが思い通りに操作できない。連休なのに３日とも空き時間でPCに向かいながらICレコーダーと格闘。悲。
ICレコーダー、操作ボタンを少なくするためでしょう、ほんのちょっとした押し方で機能が変わります。少し巻き戻したいのに前のブックマークまで飛んでいったり、ちょっと停めたいのにモード切替になったり。ううう。
テープ起こしとか、巻き戻しとかいう言葉を使っている時点でダメなんでしょうけどね。
ふぅ、疲れた～。

芝刈り機(9/17)

親父がシルバー人材センターから紹介された庭仕事で使っていた芝刈り機です。親父が倒れて使用主も使用場所も無くなったため、我が家にやってきました。
我が家には少しだけ芝生スペースがあります。狭いし飛び石も埋めてあるし、鋏の方が適当だとは判っているのですが、折角だから使ってみました。雑草混じりのボサボサで悲惨なことになっていましたし。
う～ん。使えんことはないか。立っての作業になるので、蚊の攻撃を避けやすいというメリットはありそうです。でも、広い平らな芝生スペース向きですね。

複合ペン(8/25)

昨日、東急ハンズで複合ペンを入手しました。黒ボールペン、赤ボールペン、シャープペンの3種類が1本になったものです。私、こういう筆記具を愛用しています。
が、この手の複合ペン、どうしても上の方が重くなってしまって書くときのバランスが悪いのです。それと訪問先で使うには、あまりプラスチックっぽくない外観も必要です。
これまで使っていたのは三菱鉛筆製の握る部分にウイスキー樽の再利用品が使われているもの。バランスが良く、見た目もそんなに安っぽくなくて、いつも使っていたのですが、クリップが折れてしまいました。構造的に弱そうです。(写真右)
今回選んだのはプラチナ万年筆製のもの。まあ満足しています。重量バランスはもう一つなのですが許容範囲。リフィルが金属ケースなのもちょっと残念。プラスチックの安いリフィルが使えると良かったのですが。(写真左)
外観に高級感があり、重量バランスが良く、リフィルが安くて手に入れやすい、というのが理想なのですが、なかなか出会えません。

ケータイ機種変更(8/5)

昨日(8/4)、ケータイが壊れちゃいました。
仕事で連絡に使っている最中、メール受信したとたん画面が乱れて、リセットしようと電源を切ったら再起動せず。帰宅後、いろいろいじったら起動はしたものの画面が乱れて使い物になりません。
今日(8/5)、近所のauショップで一番安い機種をゲット。新規だと0円というのがあるのに、機種変更だとなんのかんので計2000円。でもポイントでまかなっているから、実質只。
機種は、SonyEricssonのW41S。とりあえず仕事やメールには支障ないようにセッティングしたものの、いろんな機能満載で・・・そのうち試してみよう。

カーエアコン修理(7/27)

カーエアコンを修理し、7/8(土)にコンプレッサーが固着し発煙して以来のエアコンなし状態から脱却できました。
軽自動車のカタログを集めたりしたのですが、結局は修理して乗り続けることになりました。私としては、軽ならソニカ、ミニバンなら新ストリームに興味津々だったのですが、先立つものが無く却下・・・
7/21(金)にモータースへ持ち込みコンプレッサーの型番から中古部品の捜索を開始。7/25(火)にコンプレッサーが入荷。7/27(木)朝、車を持ち込み代車を借り、夕方、修理があがったのを受け取りました。
良く効く～。
また、しばらく乗れそうです。

カーエアコン壊れる(7/12)

7/8(土)、自家用車のエアコンが壊れました。
高二息子Aの野球部壮行会に向かっていたら、到着1km手前でゴムの焼ける臭い。目的地で停車したら車の下から白煙。慌てて妻子を降ろしました。
JAFを呼んで見てもらったら、コンプレッサーが固着してベルトがスリップし燃えたらしいとのこと。エアコン関係電装のヒューズが交換しても飛んじゃうので、風さえ出せません。
夏なのに・・・高二息子の野球送り迎えがあるのに・・・親父の見舞いがあるのに・・・天気の悪い日の通勤があるのに・・・
少し前から、キュルキュルゴリゴリ変な音がしてたり、体感できるほどエンジンに負荷がかかってたりしていたのですが、前兆だったのでしょう。
2月には11年目の車検を通したり、4月にはバッテリーを交換したのに。
窓全開で走ると、キュゥ～と何か擦ってるような音もするし。ううう・・・
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7/9(日)、高二息子Bを野球の練習に20kmほど離れた高校へ送り迎えした際、普段は後部座席に座るヤツが助手席に乗り込んできました。よっぽど暑かったのでしょう。エアコンなしだし、ワンボックスなので窓は下がらないし。
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7/10(月)の夜、親父を見舞いに行った帰り、自宅そばで異臭。停めたら臭かった。いよいよダメかなぁ。
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7/11(火)、出勤しようとしたら雨。自転車通勤を断念して自動車に。雨の中、窓を半分ぐらい開けて走行しました。異音（ガラガラとかギュルギュルとか）はするし、職場に着いたら異臭（ゴムが焼けるような臭い）はするし。帰りも恐る恐る運転。
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7/12(水)、時間が取れて、点検に持ち込みました。点検というか、風だけ出るようにしてくれ、と頼んで応急処置。
コードを外して、コンプレッサーを回すベルトを外して、ヒューズを付け、風は出るようになりました。でも熱風。ははは。
異音はしなくなりました。何か快調に走ります。でも、早急に何とかしなければなぁ。

バッテリー交換

バッテリーが上がってJAFに助けてもらった後、やっぱりダメでした。
セルモーターを回すと２～３回だけクゥンクゥン。たまたま２回目のクゥンでエンジン始動できたので、早速モータースに持ち込んで、バッテリーを新品に交換してもらいました。
Ｈ１０年から使っていたバッテリー。長生きでしたが寿命です。
新品バッテリーは元気良く１１歳の車体のセルモーターを回してくれています。

バッテリー上がり

妻を買い物に連れていこうと自動車にキーを挿したら・・・無反応。
バッテリーが完全に上がっていました。もともとバッテリーが弱っていたのですが、原因は不明。スイッチは全部切れてたけど、どこか照明でも入りっぱなしだったのだろうか。謎。
JAFにお願いして復活。40分ぐらいで来てくれました。その後、小一時間エンジン回して充電したけど、明朝、エンジンかかるだろうか。

車検

昨日今日で愛車を車検に通しました。5回目の。丸11年。12年目に突入です。
正直、買い換えも検討したのですが、家族構成から7人乗り以上しか選択肢が無く、これならと思った車は200万円。財政的に無理。
車検をお願いしたモータース曰く、まだそんなに悪くなっていないし、欲しがる人が居るぐらいだよ。で、Googleで検索してみたら、確かに値段が付いている。しかも予想以上に高価。おぉ。
ブレーキが減っていたとのことで交換してもらい、あちこち見てもらった結果、快調。まだしばらく付き合えそうです。