フィットのメーター廻り(2009(H21)/6/28)

6/23夜、帰宅して自転車をしまって、フィットの横を通ったら、メーターパネルにオレンジ色に光る点滅がありました。どこか半ドアになっているのだろうかと調べても原因不明。取扱説明書を見たら、セキュリティシステムが作動中の表示らしいことが判りました。発光ものが四六時中点いているとは。キーを抜いたら時計内部にしか通電していないだろうと思い込んでいる時点で、古い人間のようです。
メーター廻りは３眼。中心部に速度計。見やすい表示です。
左にタコメーター。小さいので、少し見難く感じます。そこそこアクセル踏んだつもりでも、回転数があまり上がりません。回転数が一定や下がり気味なのに、スピードが上がっていくというCVT特有の現象が確認できます。
右側に燃料計とシフトインジケーター。燃料計は置針式ではありません。昔は置針式を売りにしていた時代があったのですが。水温計はありません。もちろん油圧計も油温計も電流計も電圧計も（ファミリーカーにあるわけ無い）。
速度計のまん中にLCD表示の数字とバー。
数字表示は、オドメーター、トリップメーター、平均燃費、航続可能距離の切り替え。
平均燃費は、郊外を走るとどんどん良くなり、市内の信号待ちや渋滞があるとどんどん悪くなるという事実がリアルタイムで見れてしまいます。ちなみに、今日(6/28)時点では14.8km/L。
常時表示されているバーは、瞬間燃費計。スタート時などアクセルを踏むと数km/L、慣性走行に入ると40km/L振り切り。
燃費関係の表示、気にし出すと気になりすぎて。燃費抑制には効果大のようです。
メーターが自照式なのが、やや不満です。昔の車は、ライトが点いていないとメーターも見えないので、ライトの点け忘れがなかったのですが。スイッチをAUTOに入れっぱなしにするかどうか、やや迷っています。

自家用車のお祓い(2009(H21)/6/28)

先週(6/20)納車されたホンダフィット。今日、午前中に時間が取れたので、熱田神宮へお祓いに行ってきました。妻、三男坊、五男坊が同行。
熱田神宮の西側、車ばらい専用入口から入りました。なかなかシステマチックなバッチ処理。私の回には計6台、前の回も後の回も似たような台数のようでした。多いなという印象。新車のプリウスも確認できただけで２台。
受け付けてから待つことも少なく祈祷殿へ。お宮参りに続いて車のお祓いでした。
幸いにも、生演奏の雅楽と舞を見ることが出来ました。笙と篳篥と横笛。荘厳な音色です。ありがたいありがたい。
玉串を捧げて二礼二拍手一礼。お下がりをいただいてから車の脇へ。神職のお祓いのあと、巫子さんに鈴で車の周りと車内を清めていただきました。
安全運転に努めます。

自家用車買い換え(2009(H21)/6/21)

ついに自家用車を買い換えました。ホンダのフィット。
それほど距離を乗らないのでハイブリッドにするメリットが見あたらなかったことと、何より安い。
燃費が良いこと、ハンドルの向こう側に丸いメーターが付いていること(古い人間なのでこの方が落ち着きます)、運転してて楽しいことが決め手。
今時の車ですね。エアバッグは付いているし、ABSは付いているし、リモコンでドアロック・解除は出来るし。ベーシックなGグレードで十分ですな。でも水温計が付いていません。そこまで進化したということなのでしょう。
夜間安心して走るために、明るいHIDヘッドライトをおごりました。
カーナビは付けていません。必要だったらauの助手席ナビで何とかなるだろうとの読みです。ETCは付けましたけど。
5/14に注文確定して、納車が6/20の午後。ハイブリッド以外では一番売れている普通乗用車だけのことはあります。
注文時に価格で迷ったことが一つ。HONDAのwebサイトでセルフ見積もりしたディーラーオプションの価格に比べ、販売店からもらった見積もり価格が高かったのです。こんなところで上乗せして見かけ上の値引きをするのかなぁと邪推し、値引き交渉したのですが、実は、取付け工賃の計上方法の違いだったことが判明しました。webサイトでは取付け工賃がまとめて別掲されていたのに、見積書ではパーツの価格に個々に上乗せされていたのが原因でした。統一してくれていれば妙な値引き交渉しなかったのに・・・販売店さんに数万円損させてしまいました。私は得しましたが。
土日で132kmほど走ってみた感じは、操作性も乗り心地も大変良好。
1985(S60)年3月～1995(H7)年2月に乗っていた初代インテグラに通じるものがあります。ファミリーカーですから、ずいぶんマイルドですが。
CVTも違和感全然なし。1.3Lですからトルク不足は感じますが、実用には問題なし。
HIDヘッドライトは明るい明るい。これは大正解でした。
Aピラーが太くて寝ているので、右折時に進行方向が少し見にくいと感じましたが、体を動かして先を見る癖が付いているので、問題ありませんでした。
細かなところを見ると、コストダウンしているな、と感じられる部分(ラゲッジスペースのプラスチックパーツの質感とか)がありますが、及第点は完全にクリア。逆に過剰装備じゃないかと思えるぐらい至れり尽くせり。良くできた車です。よく売れていることが判ります。
ほほうと思ったのは、スペアタイヤが無いこと。パンク修理剤と電動ポンプが付いていました。電動ポンプ、普段の空気圧チェックに使えそうな予感がします。
色は、イメージカラーの鮮やかな青を選びました。妻子からは派手だの目立つだの・・・「ふてぶてしい青」と表現されました。
前の車はトヨタのルシード。1995(H7)年2月登録でしたから14年と半年。長いこと乗ったものです。
まぁ、買い換えてもバチは当たらないでしょう。燃費も全然違いますし。
税金の控除やら買い換えの補助やらは、バラマキ行政の最たるもので気に入らないのですが、目の前にある餌を食わないのも癪なので使わせていただくつもりです。ハイ。

ロードバイクセッティングマニュアル(2009(H21)/6/20)

エンゾ早川著ロードバイクセッティングマニュアル。少し前からハンドル周りのセッティング変更を考えている(ただいま準備中)ので、参考になります。
サブタイトル「痛くならないセッティングがわかる」にも惹かれました。長距離走るとひざが痛くなるので、これもセッティングで何とかなればと。果たして、「痛くなるダメな例その３・膝が痛くなるセッティング」項が。少し、サドルを後ろに下げましたが、ハンドルとの距離が・・・
いろいろな事例が盛りだくさん。とくに「エンゾと実践！」の５題。更に「プロのバイク研究」２題が良いですね。「基本はあるけど人それぞれ。時間をかけてセッティングと走行と確認の繰り返し」。先は長そうです。
エンゾ早川氏、濃いぃオヤジだなぁという印象があったのですが、やはり濃いぃ。こだわりの方ですね。

ママチャリのムシ交換(2009(H21)/6/18)

6/17帰ったら、妻から、自転車に空気入れて空気入れを外したら、プシューって空気が全部抜けちゃった、との報告。
ムシゴムの異常だろうと想像して、翌6/18朝、出勤前にムシゴムを交換しました。
切れているは穴は空いているは。
ムシゴムは、前回4/12に交換していますので、耐久性が無さ過ぎです。ずいぶん前に長巻きで買っておいたものなので、劣化していたのでしょうか。

五男坊の自転車タイヤ交換(2009(H21)/6/14)

五男坊の自転車の後輪タイヤを交換しました。
どうも、鍵を失くした騒ぎがあって(結局ポケットから出てきたようですが)、後輪を引きずって帰ってきたとき、タイヤの一部分が偏磨耗したようです。
コードが出ていて、触ってぷよぷよ。チューブが裂けるのは時間の問題と判断しました。
ホームセンターでタイヤを仕入れて交換。シンコー製20×1.75。交換作業は、バンドブレーキですが外装変速機付きなので、ママチャリほど手間はかかりませんでした。
そのタイヤを探しに大型自転車量販店(名古屋を中心に展開しているJ社)を覗いたところ、展示してあったビアンキのミニベロのブレーキ、ワイヤのタイコがしっかり収まっていないまま組み付け張り調整されていました(販売時に整備しなおすのだろうか)。ルイガノのロードバイクのSTIがドロップバーの妙に下の方に組付けられていて如何にも変。前輪のクイックレバーが、前方向や上方向に倒されているものも多数。どうにもおかしいので、その店ではタイヤを買わずに出てきました。
なんだかなぁ。

任天堂DSライトの修理(2009(H21)/6/11)

五男坊が使っていたDSライトが壊れました。経緯は不明であるものの、筐体右側の蝶番部分が割れてゆがみ、蓋側のLCDが表示されません。下側のLCDは表示され、ペンにも反応するので、中身は大丈夫なようです。
使い方の不注意であり、持ち歩いたときの不注意であることから、しばらくDS無しとしていたのですが、今の子は友達との遊びでもDSは必需品らしく・・・修理することにしました。
選んだ方法は、オンライン修理受付。
5/30(土)にオンラインで修理申し込み、6/3(水)修理品発送キットが到着、6/7(日)発送。
6/9(火)受付処理した旨のメールが届きました。
6/10(水)修理完了して発送した旨のメール。
6/11(木)到着。修理代金は5000円。荷物受け取り時に支払い。私が帰宅したときには、既に妻子により動作確認(!)済みでした。
LCDユニット上、本体ハウジング上、本体組立品PDなし(以上、伝票のカタカナ表記を漢字化)を交換。シリアル番号は変更されていました。

Let's Note CF-T1(2009(H21)/6/7)

昨年、ひょんな事からジャンクのLet's Note CF-T1(P)を入手しました。
見た目はまだきれいなのですが、HDDを全く認識できない代物。分解して、HDDのコネクタを外したり付けたりしたら、なんと、認識してくれるようになりました。
ラッキーと、しばらく使ったのですが、やはり調子が変。しばらくお蔵入りしていました。
そんな折、デスクトップPCの不調が発生。代替機としてLet's Noteに活躍してもらおうと、HDDのリカバリインストールを試みたら、Windows XPセットアップ中にフリーズするという症状が発生。どうしようもなくなりました。
ここのところの仕事のバタバタで、出先で少し作業が出来たらうれしいなぁ、とWebでCF-T1の故障修理の情報を探っていたら、HDD(40GB)・純正品の中古・DtoDリカバリ領域付き品のオークション出品を発見。落札しました。
到着後、HDDを入れ替えてリカバリしてみたら、またもXPセットアップ中にフリーズ。そのHDD自体は、SAID-235USを使ってデスクトップPCに繋いでみたところ特段の異常なし（旧HDDは容量表示が明らかに変でした）。
HDD以外にも原因があったようです。ガックシ。
どうしようか、マザーボード交換してみるか、と再びWebを覗いていたら、中古Let's Note CF-T1(R)のオークション出品を発見。これまた、落札してしまいました。到着後、そのまま起動して一応動作することを確認。
いよいよ、ニコイチでの再生です。
CF-T1(P)から、LCD側+筐体下側+キーボード+周辺基板。
CF-T1(R)から、マザーボード+筐体上側。
これにHDD(40GB)を付けて、リカバリインストール。成功です。
スペックは、CPU＝PentiumIII-866MHz、メモリ＝256MB、HDD＝40GBとなりました。
で、ここからが大変。XPにSP3を当てたり、ワクチンソフトを入れたり、OpenOffice.orgをインストールしたり、wordやexcelやpowerpointのviewerを入れたり、メモリ不足をeBoostrで補ってみたり・・・
外で数回使ってみた感じは、なんとかなっていそうです。
さぁ、今度は安定して稼働しますように。
流行のネットブックより機能は低いでしょうが、そこは腐ってもLet's Note。アプリを厳選して上手に使えば大丈夫でしょう。
これまでにかかった費用は約18,000円。これ以上は投資できないなぁと思っています。

Webサイト更新(2009(H21)/6/6)

先ほど、Webサイト「わにchan工房」を更新しました。
・「工房－シングルスピードバイク」に「ブレーキシュー交換」を追加
・「工房－家族用自転車」に「シークスのリアディレーラー交換」を追加
・「工房－自転車用品」に「クリートが取れてしまって交換」を追加
・「工房－お道具（自転車以外）」に「USBハブ」を追加
・「図書室－本／漫画」に「アオバ自転車店第08巻」を追加
・「図書室－映画／ＤＶＤ」に「ブレードランナー最終版」を追加
・「その他－家族と一緒」に「小学校の運動会」を追加