9月の走行距離(9/30)

クロモリロードバイクが215.3km（オドメーターは2236.8km）。キャノンデールF700は103.3km（オドメーターは1229.3km）。パパチャリ仕様マディフォックスが16km（オドメーターは258km）。A-bikeはまたも出番なし。そしてシングルスピードバイクが48.6km。計383.2km。
自転車のマナーが向上したという実感は、残念ながら・・・。大きな交差点で交通整理をしている警察官の横を、傘を片手にフラフラと歩道の反車道寄りを走っている自転車がいても、注意する気もないようです。無灯火、逆送も相変わらず目に付きます。いろんなメディアが書いているのに、残念です。
個人的には、シングルスピードのクロモリロードバイクが良い感じで仕上がったのが、うれしいトピックス。まだ、手を入れたい箇所は残っていますが、街乗り最強の予感がしています。

シングルスピードバイク実践投入(9/25)

組み上げたシングルスピードバイク、自転車通勤に使いました。
先ずは9/22(月)。続いて9/25(木)。両日とも、市内出張で移動の足として使いたかったのです。
快適快適。ギア比もちょうど良かったようです。適当に加速は効くし、途中の登りもスーツのままクリア。
センタースタンドは駐輪にも便利。
ステムが短くてちょっと窮屈なのと、チェーンは要交換ですね。
このシングルスピードバイク。街乗り最強かも知れません。良い自転車を入手しました。いかにシンプルなまま実用性を上げるかが課題ですね。泥よけとか。

親父の様子(9/28)

夕方、見舞いに行った。親父は流動食の最中だった。ここのところ体調も落ち着いていて、介護の時に15分ぐらい座っていたり、入浴も再開しているそうだ。途中、母が部屋を離れた時、親父が唸りはじめた。母が戻ってきたらすぐ静かになった。いつものことだそうだ。母と会話していると、時々親父が反応する。内容は判っているようだ。

aim'08 土から生える(9/27)

脱走してツーリングに行って来ました。お供はクロモリロードバイク。行き先は国際陶磁器フェスティバルの一環で行われている、陶磁器のまち:美濃を舞台にしたアートプロジェクト art in mino'08「土から生える」。先週末にテレビのローカルニュースで見て行ってみようと思ったのです。
志段味、中水野を経て、品野から柿野への延々とした登り。三国山北側にはローディーが沢山いました。世界一の狛犬と茶壺を愛でてから、瑞浪の大川採土場。「石庭」をイメージしたアースワーク、「茶室」。
 
どんぶり会館で昼食休憩の後、土岐は下石陶磁器工業協同組合旧釉薬工場。大きなトロミル(美濃焼を量産していた時代のものですね)の前の作品群と、材料置場での「しつらえの美」。

土岐市を北上して、小山冨士夫邸・花の木窯。小山富士夫邸二階の展示では、陶板とオルゴールによる作品が面白く、窓外からのせせらぎの音と相まって、良い感じでした。蛇窯の背後の薪木積み上げ作品も堪能。この一角の佇まいは素晴らしい。住むには大変そうですけど。

土岐南多治見ICまで南下してからR19に合流して多治見市街へ出て市役所周辺から大畑、滝呂、笠原と遠回りして(完全に迷いました)、結果オーライの市之倉窯業場跡。ここにはいくつかの作品が展示してあり、それが、廃墟となっても道具類が残されている仕事場と相まっていて良い雰囲気でした。

その後は、下半田川から定光寺、高蔵寺、庄内川堤防を経て帰宅。
アップダウンがきつかった～。延々と続く登りやら、次から次へと現れる登りやら。何度足を付こうと思ったことか。38T×26Tでなんとか我慢しました。登りの後には、どんどんスピードが上がる怖～い下りも。窯業産地は山場にありますからね。当たり前ですが。
走行距離115.62km、走行時間5:25:39、平均21.3km/h、最高58.9km/h。
堪能しました。

ロードバイクの科学(9/24)

ふじいあきのり著「ロードバイクの科学」です。
とりあえず、流し読みしました。数式とか追いかけていると先へ進みそうにありません。寝る前に少しずつ読むには、流し読み・・・それでも、結構な日数かかってしまいました。
で、この本、面白い。中身濃いし。
表紙にある「明解にして実用！」「そうだったのか！」「理屈がわかれば、ロードバイクはさらに面白い！」というのが実感できます。
空気抵抗ってやっぱり大きいんだ、とか、ブレーキングの技(いざというときに出来るようになるにはかなりの練習が必要そう)、とか、自転車が曲がるメカニズム、とか、長距離を楽に走るエネルギー補給法、とか、自動車と絡まないように注意すべき点、とか・・・
理論と実験により解説してあります。流石、ホンダのエンジニア。すごい。
ヒント満載です。

杉真理「Symphony #10」(9/23)

古い手持ちのCDを探って引っぱり出してきました。懐かしい。CDプレーヤーを買った頃に入手したものです。
昔はカセットテープに落として持ち運んでいたのですが、今はデジタルオーディオプレーヤー。便利ですね。
「K氏のロックン・ロール」は携帯電話もメールもない時代、ラジオへのリクエストで想いを伝えようなんてシチュエーション。「Key Station」は、すねかじりが自分用のテレビを持つなんて夢のような時代、インターネットなんて思いもしなかった時代の「ラジオ」の暖かさが染みる曲。
20年とは言わないけど10年以上ぶりに聴くアルバム、素敵な曲が並んでいました。

五男と庄内緑地へ(9/23)

五男坊と庄内緑地まで行って来ました。
五男坊の変速機付き自転車、初の遠出です。私はキャノンデールF700。
例によって、矢田橋から、矢田川の河川敷、庄内川の河川敷を経由して庄内緑地まで。途中で変速機の使い方を指導しつつ、ムラムラのペースで。
庄内緑地では、五男坊、またも噴水で遊びだしてしまいました。その間に私は、五男坊の自転車の変速機調整。往路で変速がうまくいかないことが何回かあったので気になったのでした。
庄内緑地は、相変わらず混んでいます。サイクリングコースを逆送する自転車とか、塞ぐような併走とか・・・サイクリングコースは１周だけにして帰ることにしました。
帰りは、一旦、庄内川サイクリングロード終点の水門まで行って戻ることにしました。
帰り道、五男坊の変速機操作が様になってきました。これまで登れなかった坂も登りきります。良し良し。天神橋経由で帰宅。
走行距離25.04km、走行時間2:24:30、平均10.3km/h、最高27.8km/h。
私は、ちょっと欲求不満だったので、昼食後にクロモリロードで下志段味方面を少し走ってきました。そっちは、走行距離20.30km、走行時間0:50:08、平均24.3km/h、最高36.6km/h。

親父の様子(9/21)

夕方、見舞いに行った。親父は湿疹が治って投薬も終わり、体調も良くなってきているそうだ。時々尿に結石は混じっているそうだが、痛みは無いようだ。母はいろいろと本を読んで、水分の取り方(あまりたくさんはダメだそうだ)やら、流動食の与え方(朝晩は多めにして昼を少な目にすると良いそうだ)やらを試しているとのことだ。

サイクルコンピュータ取付～ベダル交換～ギヤ比変更(9/20)

シングルスピードバイクにサイクルコンピュータを取り付けました。Magic One MG-CW9なるもの。
今時のCATS EYEのサイクルコンピュータのデザインは、古いシングルスピードバイクには合いそうになく、安く出ていたこれにしました。取り付けに迷うところもなく、操作も表示もシンプルで、まぁ充分です。ただ、マグネットは分厚かったので、手持ちの古いCATS EYE用を流用しました。
で、近所を乗り回したついでに自転車屋puffへ行きました。
色々と話をしているうちに、ガタが出ていたペダルを三ヶ島のシルバンツーリングに交換することになりました。さらにギア比は、在庫との兼ね合いやら何やら検討した結果、前48T後20Tとすることにしました。
ああだこうだと検討して話をして作業をして(工具の使い方など習って)試乗をして、結構な時間、滞在してしまいました。
良い感じに収まりました。
残すはチェーンとステム。いやぁ、自転車いじりは楽しいもんです。

親父の様子(9/15)

親父の誕生日。満80歳になった。母の誕生日も近い。また、夕方から一家で押し掛けて夕食を一緒にいただいた。食事の後、親父に話しかけていたら、唸ったり不自由に手足を動かしたりして反応してくれた。母は「良く解っているでしょ」とにこやかだった。ここしばらくは、身体に湿疹が出て定期的に薬を打ってもらっているそうだが、結石の痛みは治まっているそうだ。血液検査の結果も問題ないそうで、落ち着いていることが、顔色からも伺える。

シングルスピードバイク組み上げ(9/15)

シングルスピードバイク、組み上げました。
ワイヤは、アウター、インナーとも手持ちパーツを使いました。新品ではないですが、長さが間に合いそうなものがあったので。
タイヤは、とりあえず手持ちのVITTORIA RALLYをはめました。
チェーンは、オリジナルをワイヤブラシで磨いて、とりあえずセットしてみたのですが、錆が相当進行していて要交換です。
まぁ、一応乗れるようになりました。
で、家の周りを回ってみたら、ステムが近い。ポジションが窮屈です。
結局、自転車puffへ行って、チェーンとステムを注文しました。それとチューブラータイヤを2本もらったら、Montello GRIP-WELLなるものでした。VITTORIAはクロモリロードバイクに使うことにして、タイヤを交換しました。バルブも短く、ロゴもシンプルで、これはこれで良いかも。
あと気になっているのはペダルのガタとギア比。ギア比が前46T後16Tでは、私には重すぎ。思案どころです。

シティサイクルチューブ交換(9/15)

四男坊のシティサイクル、結局、スローパンクチャーは治っていませんでした。
パッチの二度貼りはダメですね。タイヤを外してチューブを見たら一目瞭然。素直にチューブ交換すべきでした。
チューブは、ダイソーで入手しました。金300円+税。チューブ本体には、メーカー名の記載無し。袋と取説にはダイソーブランドがしっかりと表示。少し厚めで重め。
内装変速の後輪は作業が面倒です。何度やっても。

今どきの軽自動車(9/14)

軽自動車に乗る機会がありました。スズキのKei。設計は少し古い物だとは思いますが、その出来栄えには感心してしまいました。
ドアの開け閉めにベコベコ感なし。
ハンドル、アクセル、ブレーキの操作感にも違和感なし。きちきちっと走って回って止まります。
さすがに660ccエンジンは非力なので、思いどおりに加速しなかったり、意図しないキックダウンが起きたりしますが、まあ許容範囲内。
当り前のようにパワステ、パワーウィンドですし、ドアミラーは電動格納だし、リモコンでドアロック・解除はできるし。
自分で運転した軽自動車は、昔々のフェローマックスとか、初代アルト以来ですので、比較対象が古すぎですが、過剰装備気味。そう感じる私も古いですね。
最新設計の軽自動車だともっと快適なのでしょうか。

海王丸パーク(9/13)

縁あって、妻、次男坊、五男坊と伏木富山港の海王丸パークへ行きました。
総帆展帆はやっていなかったのが残念でしたが、さすがに海王丸。なかなかの勇姿でした。昭和5年製だそうです。
乗船して内部を見学しましたが、むくの木材、真鍮が至る所に使われていて、しかも磨き込まれていて素晴らしい。綺麗でした。 船長公室・船長室の造りの良さ。8人部屋の訓練生宿泊室も、狭いですが造りは良く、なかなかに快適かも知れません。
士官サロンでは五男坊が帽子をかぶってご満悦。
その後、五男坊は広場の遊具で遊びまくって、ますますご満悦でした。

キャノンデールのサドル交換(9/12)

9/6(土)、カトーサイクルで、アボセットのサドル、O2 Airクロモリレールを見つけました。
キャノンデールF700に付けていたVETTAのサドル、前後が擦れて革が切れきていたので、交換です。
早速、少し家の周りを回ってみましたが、快適。
9/10(水)、9/12(金)と通勤で使用。快適快適。
ロングセラーだけのことはありますね。

佐野元春「THE SINGLES - EPIC YEARS 1980-2004」(9/7)

「ガラスのジェネレーション」「アンジェリーナ」から始まって、懐かしい曲がたくさん並んでします。
好きな曲がどうしても初期の頃のものになるのは、私の歳のせいでしょう。
続く「サムデイ」「彼女はデリケート」、「ヤングブラッズ」「約束の橋」・・・良いです。
全体を通した印象は、若さからくる焦燥感、疎外感。なんか、くすぐったいような、懐かしいような、心地よい気分にしてくれます。

シングルスピードバイク仮組み(9/7)

シングルスピードバイク、仮組み上げです。
パーツは、磨きに磨いて、かなり綺麗。フレームは傷が多いのは仕方ないですが、そこそこ綺麗になりました。
BB、ヘッドセット、リアハブは一旦バラして、グリス交換と玉当たりを調整。
後ホイルには少し振れがありました。
ペダルは交換することにして、手持ちのがらくたを探っていたら、適当なものが見つかりました。磨いてみたら、なんとMADE IN FRANCE、LYOTARDの刻印。雰囲気良し。左側にゴリゴリ感がありますが、まぁ大丈夫でしょう。
シートポストは、27.0mmの短いものが無理無理突っ込んであったので、26.8mmのVIVA製(kalloy)を新規購入。
街乗り目的なので、センタースタンドも購入し仮付けしましたが、角度が合いません。工夫が必要です。
チェーン、タイヤ、ワイヤも調達しなければ。
いじり甲斐があって楽しみです。
写真の状態では、シートポスト、ステムとも、最大引き出し位置にしてあります。

親父の様子(9/6)

わが家全員で実家に押し掛け、一緒に夕食をいただいた。子供たちも親父の容態は良く認識している。親父が唸ったときに気遣ってもくれている。話しかけもしていた。賑やかしくしたが、親父にも良い刺激になっただろうか。

クロモリロード微調整～クイックリリースの調整ナット交換(9/6)

クロモリロードバイクの微調整を行いました。
数週間、休日ごと数回に分けて、少しずつ調整しました。調整箇所は、ドロップバーの角度、エルゴパワーの位置調整、それに伴うアウタの余りカットとバーテープの巻き直しです。
サドル高さも何回か試してみました。
少しいじっては自転車通勤で確認、という作業の繰り返し。
良い感じで収まりました。
9/6には、カトーサイクルで、クイックリリースの調整ナットを見つけたので、交換しました。環付きのものを使っていたのですが、リアディレーラーと干渉して気になっていたのです。DIA-COMPEのアルミ製。イモネジで締め込み深さが調整できるというスグレモノでした。